又多了一个新选择，瑞风RF8 PHEV起售价21.99万，商务家用两相宜

电气化浪潮来袭后，各个细分市场中多款新能源车型来势汹汹，比如在MPV市场最具代表性的车型就是腾势D9。上市后凭借均衡产品力一举将别克GL8这样的经典燃油车压在身后，获得了很多消费者的认可。它的成功也吸引了不少车企开始推出自己的新能源车型，都想在有限的市场份额内分得一杯羹。纵观目前新能源MPV市场，大部分中大型MPV的起售价都在三十万元以上，对于大部分消费者来说还是有一定经济压力。这也就意味着要想享受大空间就要花费更多，不过瑞风RF8 PHEV的到来便打破了这一僵局，作为一款中大型MPV，插混动力的起售价直接来到21.99万，而燃油版本的起售价更是低至16.99万。如今亲民的定价势必又会将同级别市场“内卷”到一个新高度。

根据不同版本，瑞风RF8 PHEV共提供三种不同前脸设计风格，车漆和内饰配色也有多种可选，消费者根据个人喜好进行自由组合，打造专属于自己的个性代步车。插混车型的前格栅造型有点像龙鳞，不规则银色装饰片呈对称布局，从中间向两侧延伸。大灯组与前格栅融为一体后占据车头三分之二的面积，大灯造型略显复杂，最上方还有贯穿式日间行车灯带。最后边缘处再加以镀铬饰条勾勒，全方位提升车头气场和精致度。

车侧就是一款标准MPV该有的样子，车顶采用当前流行的悬浮式设计，笔直腰线勾勒出流畅舒展的车身形态，再加上适当镀铬金属条的点缀，比起家用还是更适合当作一款商务用车。超过5.2m的车身长度和3.1m轴距足以证明它有宽敞舒适的乘车空间，车尾最大亮点就是贯穿尾灯，为了与众不同一些，灯腔内特意加入很多造型复杂的灯组。除此之外还有不少贯穿饰条，以此拉宽横向视觉效果。

既然是一款MPV，大家最关心的应该是还是瑞风RF8 PHEV的空间，官方表示该车地台高度为400mm，实际上车时也还算方便。第二排配备两个独立座椅，单从视觉效果来看跟那些头等舱座椅还是有一定区别的。好在实际乘坐体验还不差，高配车型配备加热、通风以及按摩功能，至于低配既不支持电动调节也没有配备舒适性功能。得益于不错的车身尺寸，瑞风RF8 PHEV第三排座椅的空间表现也不差，不会给人坐小板凳的感觉，但是要长途出行最好还是坐两位乘客比较舒服。

第三排座椅处于正常直立使用状态下，后备箱容积并不是很理想，只能收纳一个20寸行李箱和一些随身行李。收纳大尺寸行李时只能将后排座椅按比例放倒，后备箱容积最大可以拓展至2500L。动力部分，瑞风RF8 PHEV搭载1.5T发动机和电动机组成的插混动力，这是一套很常见的动力组合，CLTC工况下纯电续航里程150km，拥有不错燃油经济性。另外该车支持3.3千瓦对外放电，对于喜欢自驾出游的消费者来说比较友好。

综合来看，瑞风RF8 PHEV算是一款拥有均衡产品力的插混MPV，不过相比于市面上主流车型，它的家用氛围并不是很浓郁。更合适当作一款商务用车，不过有选择总比没选择，最起码售价亲民。对于购车成本有限的消费者来说，瑞风RF8 PHEV就是一个不错的选择。只不过就目前来看，该车很难成为一款热门车型，毕竟产品力和品牌影响力都不突出，只能是走一步看一步了。